System automatycznych barier drogowych

Badanie witryny:Przed instalacją należy dokonać przeglądu terenu parkingu w celu określenia rzeczywistych warunków, w tym warunków gruntowych (płaskość, nachylenie itp.), przepływu pojazdów (warunki przepływu w okresach szczytu i doliny) oraz lokalizacji wjazdów i wyjazdów (przeszkody, dobra linii wzroku itp.). Określenie miejsca montażu, wyboru i przyszłego zastosowania bariery wymaga tej wiedzy. Aby na przykład zagwarantować, że operator będzie widział wjeżdżający i wyjeżdżający pojazd, może być konieczne zainstalowanie dodatkowego sprzętu monitorującego lub zmiana wysokości i kąta montażu szlabanu, jeśli widoczność przy wjeździe i wyjeździe jest słaba.

Wybór sprzętu:W zależności od potrzeb i okoliczności wybierz odpowiedni rodzaj szlabanu automatycznego. Rodzaj bariery (prosta, zakrzywiona, płot itp.) jest jednym z czynników, które należy wziąć pod uwagę. Różne rodzaje szlabanu sprawdzają się w różnych sytuacjach. Długość szlabanu (określana przez szerokość wjazdu i wyjazdu), prędkość szlabanu (miejsca o dużym natężeniu ruchu pojazdów wymagają większych prędkości podnoszenia) oraz funkcja szlabanu (np. czy wymaga rozpoznawania tablic rejestracyjnych, obsługi pilota, funkcji zapobiegania rozbiciu itp.) to kilka przykładów barier, które dobrze sprawdzają się w obszarach o stosunkowo otwartej przestrzeni, takich jak bariery z prostymi prętami, bariery z zakrzywionymi ramionami i barierki ogrodzeniowe.

Sformułuj plan instalacji:Utwórz kompleksowy plan instalacji w oparciu o ustalenia z oględzin na miejscu i dobór sprzętu. Plan ten powinien uwzględniać: okablowanie (zaplanować kierunek linii zasilających i sterujących tak, aby uniknąć kolizji z liniami innych obiektów oraz uwzględnić bezpieczeństwo i estetykę okablowania, np. zakopanie kabla pod ziemią lub zabezpieczenie go drutem) rura), miejsce montażu (aby mieć pewność, że brama jest solidnie zamontowana, a fundament stabilny, aby uniknąć wstrząsów lub przechyleń podczas użytkowania) oraz rozmieszczenie wyposażenia (określ konkretną lokalizację bramy przy wjeździe i wyjściu oraz rozważ koordynację i bezpieczeństwo z otaczającymi obiektami, takie jak odległość między bramą a budka wartownicza i ściana powinny być odpowiednie, aby ułatwić obsługę i konserwację) itp.

Przygotuj niezbędne narzędzia i materiały zgodnie z planem instalacji. Należą do nich wiertarki elektryczne, spawarki elektryczne, śrubokręty, kable (wybierz kable spełniające wymagania dotyczące zasilania i sterowania bramy), śruby rozporowe (służą do mocowania podwozia bramy) i poziomnice (aby zagwarantować, że brama zostanie zamontowana poziomo).

Pozycjonowanie i znakowanie:Oznacz obrys urządzenia i otwory montażowe na ziemi zgodnie z konfiguracją i położeniem sprzętu określonym w planie instalacji. Aby zagwarantować dokładność późniejszej instalacji, ten krok należy wykonać precyzyjnie. Można na przykład zaznaczyć, czy miejsce montażu podwozia bramy odpowiada wcześniej ustalonemu, za pomocą takich przyrządów jak taśma miernicza i kałamarz.

Aby zamontować obudowę, ustaw obudowę w ustalonej pozycji, otwórz drzwi i poluzuj nakrętkę motylkową mocującą zaślepkę. Należy zwrócić uwagę na umieszczenie drzwiczek i pokrywy, aby zapobiec zarysowaniu powierzchni. Po zaznaczeniu środka otworu na śrubę w dolnej płycie podwozia i krawędzi podstawy podwozia, wyjmij bramę i za pomocą wiertła wywierć otwory pionowo w wyznaczonych otworach na śruby. Rozmiar wiertła musi być taki sam jak kołków rozporowych dostarczonych z urządzeniem, a głębokość musi być wystarczająca, aby spełniać wymagania dotyczące długości śruby rozporowej. Aby upewnić się, że obudowa jest bezpiecznie zamocowana, przesuń ją z powrotem do pozycji wyjściowej, a następnie dokręć śruby rozporowe.

Zamontuj drążek bramy:Po prawidłowym zamocowaniu podwozia bramy zamontuj drążek bramy. Określ nachylenie drążka bramy i dokręć położenie klamki za pomocą dołączonych śrub. Jeśli potrzebny jest drążek wideł, najpierw sprawdź stan pionowy i poziomy, następnie ręcznie potrząśnij drążkiem bramy do pozycji poziomej, dowiedz się, gdzie go zainstalować na końcu drążka bramy i mocno zabezpiecz go śrubami. Jeśli nie ma drążka widelca, instalacja nie jest konieczna.

Instalacja urządzeń peryferyjnych:Po bezpiecznej instalacji i debugowaniu bramy podłącz obwód podwozia i obwód sterujący wszelkich powiązanych urządzeń peryferyjnych (takich jak cewka czujnika uziemienia, czytnik kart, urządzenie rozpoznające tablice rejestracyjne itp.) zgodnie ze schematem okablowania tablicy sterującej bramy w zgodnie z potrzebami klienta. Następnie przeprowadź niezbędne debugowanie. Na przykład podczas mocowania należy przestrzegać specyfikacji okablowania cewki czujnika uziemienia. Utwórz gniazdo o głębokości 10 cm i powierzchni kwadratowej 2 x 0,8 m. Następnie przytnij cztery rogi pod skosem o 45-stopniu. Następnie ułóż cewkę czujnika uziemienia (1 milimetr kwadratowy) w okręgach, tworząc 6–8 warstw. Każda warstwa cewki musi być mocno dociśnięta i nie powinna mieć żadnych połączeń. Odległość pomiędzy bramką a końcem wyjściowym cewki czujnika uziemienia powinna być możliwie najbliższa. Po podłączeniu użyj suchego cementu do uszczelnienia gniazda.