System automatyki bram skrzydłowych

Najpierw upewnij się, że linia przychodząca jest zasilana oraz że przełącznik i zasilacz są włączone. Jest to najprostszy etap kontroli, ponieważ maszyna z drzwiami skrzydłowymi domyślnie nie uruchomi się, jeśli nie zostanie podłączone zasilanie lub jeśli wyłącznik jest wyłączony. Aby sprawdzić, czy linia przychodząca zawiera prąd, można użyć przyrządów takich jak multimetry lub długopisy elektryczne. Na przykład obwód w niektórych zabytkowych budynkach może być przestarzały lub działać nieprawidłowo, co uniemożliwiłoby zasilanie mechanizmu drzwi skrzydłowych. Po prostu dokręć wtyczkę zasilania, jeśli jest luźna; jeśli jest to awaria obwodu, skontaktuj się z wykwalifikowanym elektrykiem w celu naprawy.

Jeśli przełącznik i zasilacz są w dobrym stanie, może to oznaczać awarię sterownika. Sprawdź, czy świeci się kontrolka sterownika i czy przewody łączące sterownik z silnikiem nie są poluzowane lub poluzowane. Sterownik maszyny z drzwiami skrzydłowymi jest jej centralną jednostką sterującą. Sterownik może nie być w stanie wysłać odpowiedniego polecenia w celu uruchomienia silnika, jeśli wystąpi awaria. Na przykład długotrwałe użytkowanie lub uszkodzenie przez wilgoć może uszkodzić wewnętrzne elementy obwodu sterownika. Możesz spróbować wymienić kontroler lub skontaktować się z producentem w celu naprawy, jeśli stwierdzisz, że kontrolka kontrolera nie świeci i nie ma problemu z przewodem połączeniowym.

Najpierw spójrz na lampkę sygnalizacyjną płyty głównej sterującej. Płyta główna zawsze otrzymuje sygnał otwarcia drzwi i drzwi nie mogą zostać zamknięte, jeśli lampka sygnalizacyjna otwarcia drzwi jest zawsze włączona. Jest to spowodowane zwarciem + i - otwarcia drzwi. W tej sytuacji należy sprawdzić obwód w poszukiwaniu zwarć lub uszkodzonych przewodów. Jeśli stwierdzisz, że obwód działa nieprawidłowo, możesz wymienić lub naprawić uszkodzony przewód.

Aby wyczuć skrzydło drzwi, należy upewnić się, że przy zamkniętym skrzydle świeci się lampka sygnalizacyjna czujnika. Drzwi nie zamkną się, jeśli czujnik działa nieprawidłowo i nie jest w stanie dokładnie wykryć stanu zamknięcia korpusu drzwi. Na przykład części wewnętrzne mogą być uszkodzone lub kurz mógł zasłonić czujnik. Powierzchnię czujnika można oczyścić. Jeśli problem będzie się powtarzał, może być konieczna wymiana czujnika.

Tarcie o skrzydło drzwi spowodowane poluzowanym lub uszkodzonym ogranicznikiem uchyłu zakłóca normalną pracę korpusu drzwi. Sprawdź, czy śruby są dokręcone i czy ogranicznik kołysania jest bezpiecznie zamocowany. Ogranicznik uchyłu należy wymienić lub naprawić tak szybko, jak to możliwe, jeśli którykolwiek z jego elementów jest uszkodzony, np. wskutek zużycia rolek itp. Ogranicznik uchyłu ma za zadanie zapobiegać nadmiernemu kołysaniu korpusu bramy. Jeśli wystąpią problemy, utrudni to ruch korpusu drzwi i będzie działać słabo.

Sprawdź, czy źródłem oporu jest zużycie wiszącego koła lub kurz. Aby korpus bramy mógł poruszać się po prowadnicy, istotną częścią jest kółko do zawieszania. Jeśli kółko do zawieszania jest mocno zużyte, trudniej będzie obsługiwać korpus drzwi i powodować większe tarcie. Kurz gromadzący się pomiędzy torem a wiszącym kołem również będzie powodować opór. Istnieje możliwość oczyszczenia toru i wiszącego koła. Jeśli koło wiszące jest bardzo zużyte, należy je wymienić.

Sprawdź, czy nietypowy dźwięk ogranicznika uchyłu jest spowodowany tarciem o skrzydło drzwi. Jeśli skrzydło drzwi i ogranicznik kołysania nie zostaną prawidłowo umieszczone lub jeśli części zostaną zniekształcone, może pojawić się hałas tarcia. Problem ten można rozwiązać, przesuwając ogranicznik kołysania lub naprawiając uszkodzone elementy. Dodatkowo upewnij się, że śruby mocujące silnik, koło ogonowe, elektromechaniczne mocowanie belki, skrzydło drzwi i połączenia koła wiszącego są poluzowane. Jeśli śruby są poluzowane, drzwi będą się chwiać i wydawać dziwne dźwięki podczas pracy. Śruby należy dokręcić z odpowiednią siłą.

Niezależnie od tego, czy pasek jest stary, czy zakurzony wskutek długotrwałego użytkowania, tarcie o koło powoduje powstawanie dziwnych dźwięków. Jeśli pasek wydaje dziwne dźwięki, możesz zacząć od oczyszczenia powierzchni paska i koła z kurzu. Pasek należy wymienić, jeśli jest naprawdę stary, uszkodzony, luźny itp.